“این یک لحظه تاریخی است” – پیت بوتیگ در شارژرهای اتومبیل های الکتریکی ، لوله های سرب و وعده زیرساخت ها


پیت بوتیگیگ به طور واقعی به هیپ هاپ طرح جدید زیرساختی 2 تریلیون دلاری جو بایدن تبدیل شده است. بیشتر هزینه های پیشنهادی – برای تعمیر جاده ها و پل ها ، گسترش خدمات ریلی ، سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی ، شارژ ایستگاه های وسایل نقلیه الکتریکی – در محدوده جدید شهردار سابق South Bend ، اکنون دبیر وزارت ایالات متحده است.

از زمان انتشار برنامه کاری ایالات متحده در اواخر ماه مارس ، بوتیگیگ در حال گشت و گذار در برنامه های خبری تلویزیون برای فروش این طرح بود. بیش از همه ، او مجبور شد از آن در برابر حملات معنایی به معنای کلمه “زیرساخت” دفاع کند.

هیچ رازی نیست که این پیشنهاد اساساً چیزی بیشتر از تعمیرات جاده است. این نیازهای اساسی مورد نیاز برای یک جامعه سالم و عادلانه از جمله مراقبت از سالمندان ، دسترسی به اینترنت و لوله های آب آشامیدنی بدون سرنشین را برآورده می کند.

بوتیگ به گریست گفت: “اگر نمی توانید روی یک لیوان آب آشامیدنی تمیز و سالم حساب کنید ، آزاد نیستید.” “و شما قادر نیستید زندگی دلخواه خود را ادامه دهید.”

مهمتر از همه ، برنامه دولت بایدن همچنین حذف اقتصاد ایالات متحده از خود ویرانی در هنگام تغییر آب و هوا است. این پیشنهاد شامل سیاست های اصلی آب و هوایی ، از جمله الزامات جدید برای تأسیسات انرژی پاک ، انگیزه های بهتر برای صاحبان خانه و مشاغل برای استفاده از انرژی های تجدیدپذیر و اتومبیل های برقی و یک استراتژی برای برق رسانی به خانه ها است.

گریست اخیراً با بوتیگگ در مورد چگونگی مقابله با طرح اشتغال ایالات متحده در تغییر اوضاع و از بین بردن آسیب های گذشته صحبت کرده است – و معنی کلمه “زیرساخت” در آینده چیست. این مصاحبه برای وضوح به طور خلاصه و مختصر ویرایش شده است.

سوال: به نظر شما مهمترین اقدام در برنامه کاری ایالات متحده در مورد مقابله با تغییرات آب و هوا چیست؟

الف – انتخاب فقط یک مورد دشوار است. بسیاری از آنها حول زیرساخت های انرژی و آینده ما برای برق رسانی خودرو می چرخند. این شامل مقررات اساسی برای مشوق های تشویق به پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی آمریکایی و زیرساخت های شارژ است. ما می دانیم که حتی با کاهش قیمت ، محدوده هنوز هم می تواند مانعی برای افرادی باشد که از طریق برق تغذیه می شوند و ما واقعاً باید این کار را تسریع کنیم.

به طور گسترده تر ، من می گویم که ایجاد جایگزین هایی برای نحوه حرکت مردم بسیار مهم است. این فقط برای اطمینان از برقی بودن وسایل نقلیه نیست. این تضمین می کند که اگر مسافرت با دو چرخ یا حمل و نقل عمومی منطقی تر باشد ، افراد جایگزین دیگری برای حمل دو تن فلز با خود به هر کجا که می روند دارند. بنابراین ما سعی می کنیم اطمینان حاصل کنیم که در حال افزایش دسترسی ترانزیتی و دو برابر کردن منابع ، در واقع در جوامع کوچک و بزرگ هستیم ، تا بتوانیم یک سیستم ریلی بهتر در این کشور داشته باشیم – که آمریکایی ها مدتهاست می خواهند آن – و اطمینان حاصل کنیم که ما یک شبکه داریم. پشتیبان گیری کنید

بعدی را بخوانید


استیسی آبرامز به آبی شدن جورجیا کمک کرد. حالا او آن را سبز می خواهد.

س :ال: این لایحه نیاز به احداث 10 برابر تعداد ایستگاه های شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی امروز دارد. این روی زمین چگونه است؟ و چگونه اطمینان حاصل می کنید که آنها مانند گذشته فقط در محله هایی با درآمد بالاتر ساخته نشده اند؟

الف. ما باید اطمینان حاصل کنیم که وسایل نقلیه الکتریکی به عنوان یک کالای لوکس باقی نمی مانند. این بخشی از دلایل وجود انگیزه برای خرید است ، اما همچنین بخشی از مکانی است که این ایستگاه های شارژ می روند. در برنامه کاری آمریکا ، متوجه تمرکز واقعی بر عدالت خواهید شد ، به ویژه به این دلیل که می دانیم در گذشته ، هزینه های حمل و نقل در ایالات متحده وضعیت را بدتر کرده است ، به ویژه برای محله های سیاه و قهوه ای.

این بار فرصت داریم به درستی به آن برسیم. بنابراین ، تلاش های آگاهانه بسیاری وجود دارد ، از جمله ابتکار عمل Justice40. کاخ سفید خواستار 40 درصد از کار ما برای تمرکز بر جوامع محروم و محروم است. این به ما کمک می کند تا اطمینان حاصل کنیم که منابع به گونه ای بهبود می یابند که به جای کاهش عدالت ، بهبود یابد.

پرسش: 500000 ایستگاه شارژ چگونه ساخته می شود؟ چه کسی مسئول است؟

الف. ما باید با ساختاری کار کنیم که مشوق های مناسب در بخش خصوصی ایجاد کند اما از حضور در بخش دولتی نترسد. ما واقعاً باید این صنعت را راه اندازی کنیم. ما نمی توانیم فقط بگذاریم همه چیز در جدول زمانی که در حال حاضر هستیم اتفاق بیفتد ، یا در حدی نیست که بتواند شرایط آب و هوایی را برآورده کند.

ضرب الاجل رسیدن به کربن غیرکربن ، مهلت تعیین شده برای مقابله با تغییرات آب و هوایی ، در واقع توسط سیاستمداران در واشنگتن تعیین نشده است ، بلکه توسط علم تعیین شده است ، بلکه توسط کره زمین تعیین شده است. حال س theال این است که آیا ما واقعاً همان کاری را انجام می دهیم که برای ادامه کار لازم است.

س: چرا ایستگاه های شارژ و زیرساخت های شبکه های آب هستند؟ و فکر می کنید در آینده چه چیز دیگری می تواند زیر این چتر باشد؟

الف) برای من ، زیرساخت بنیادی است که آمریکایی ها را قادر می سازد تا رشد کنند. و این شامل مواردی مانند جاده ها و پل ها است ، اما همچنین شامل مواردی مانند لوله ها است. اگر نمی توانید روی یک لیوان آب آشامیدنی تمیز و سالم حساب کنید ، آزاد نیستید. و شما قادر نیستید زندگی دلخواه خود را ادامه دهید. بنابراین تعمیر لوله های سربی ، همانطور که رئیس جمهور پیشنهاد می کند ، یک سرمایه گذاری کاملاً زیربنایی است – و اتفاقاً یکی از بهترین سرمایه گذاری هایی که می توانیم در نسل های آینده انجام دهیم.

پهنای باند نیز همین است ، اگرچه پهنای باند کمی جدیدتر است. وقتی آیزنهاور سیستم بین ایالتی را ایجاد کرد قطعاً این مورد در نظر گرفته نشد. اما بخشی از معنای انتخاب زیرساخت های خوب ، فکر کردن در مورد آینده است ، نه فقط به گذشته. نتیجه نهایی این اقدامات این است که این اقدامات ضروری هستند ، توسط مردم آمریکا پشتیبانی می شوند و ارزش آن را دارد که انجام شود.

با تعریف ، زیرساخت چیزی است که همیشه در حال پیشرفت است. من در حال حاضر در تلاش هستم تا مردم بفهمند كه فضای هوایی ملی نیز بخشی از زیرساخت های ما است كه توسط بسیاری از موارد مادی ، فیزیكی مانند سیستم فرودگاه ما و كنترل ترافیك هوایی تأمین می شود. من آینده ای را می بینم که این امر با مواردی مانند تأمین هواپیماهای بدون سرنشین و حتی بیشتر با سفرهای فضایی تجاری ، توسعه بیشتری خواهد یافت. اما برای نیازهایی که می دانیم – مانند این واقعیت که زیرساخت های دیجیتال به اندازه زیرساخت بزرگراه ها در اقتصاد امروز راهی مهم برای اتصال است – باید عمل کنیم.

س Questionال: این طرح همچنین شامل 20 میلیارد دلار برای اتصال مجدد جوامع درگیر شده توسط پروژه های بزرگراه در گذشته است. این یعنی چی؟ آیا این درست مثل برداشتن بزرگراه است؟

الف) گاهی اوقات وجود دارد. بنابراین ما می دانیم که زمان هایی وجود دارد که بزرگراهی مثلاً یک محله سیاه را جدا می کند و مردم قطع می شوند ، فقط بزرگراه جایی است که هست و شاید بتواند به زیر زمین برود. این کار در برخی جوامع انجام می شود. اما این تنها جواب نیست و در همه جا جواب درستی نیست.

گاهی اوقات مربوط به اضافه کردن است ، نه کم کردن. شاید شما جامعه ای داشته باشید که در آن یک راهرو شمال به جنوب وجود دارد که ضلع شرقی را از ضلع غربی قطع می کند. سپس آنچه باید انجام دهیم ایجاد ارتباط از شرق به غرب است. یادم می آید که شهردار ورنون پیک ، جامعه ای در نیویورک که جامعه ای نسبتاً کم درآمد است ، برای من توضیح داد که گاهی اوقات ورود ساکنان آن به منهتن راحتتر از رفتن به شهر برای رفتن به فروشگاه مواد غذایی است. اوقات خاصی از روز در نظر گرفتن نیازهای جامعه بخشی از معنای انصاف در هزینه های زیرساختی ما است.

پرسش: آیا این بسته به اندازه کافی برای تبدیل سیستم حمل و نقل ما به شرایط آب و هوایی و پایدار عمل می کند؟ و اگر نه ، فکر می کنید فرصتی دیگر در این دولت برای درخواست بیشتر وجود داشته باشد؟

الف – این بزرگترین سرمایه گذاری است که از زمان جنگ جهانی دوم در مشاغل آمریکایی پیشنهاد شده است و من انتظار ندارم که چنین فرصتی دوباره ظاهر شود ، شاید در طول زندگی ما. به ندرت این ترتیب اتفاق می افتد ، این طوفان کامل ، اگر بخواهید ، از بی صبری عمومی ، علاقه دو جانبه ، نیاز آشکار ، شرایط اقتصادی و یک رئیس جمهور بسیار حامی برای انجام کاری واقعاً بزرگ. بنابراین فکر می کنم این یک لحظه تاریخی است. من به راه آهن بین قاره ای ، آیزنهاور و سیستم بین ایالتی فکر می کنم – فکر می کنم زمان آن است که واقعاً آنچه را که لازم است انجام دهیم.





منبع: nama-news.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*