در سایه آمازون ، مقاومت ریشه در سن برناردینو دارد



ویلسون گفت ، آمازون پس از ایجاد رقبای فروشگاه جعبه های bix ، مانند Target ، Home Depot و Walmart ، به امپراطوری Inland گسترش یافته است ، اما با سرعت خشمگین تری گسترش یافته و اکنون بزرگترین کارفرمای خصوصی در منطقه امپراتوری داخلی است ، به گفته این شرکت از زمان راه اندازی اولین مرکز عملکرد خود در سن برناردینو ، کالیفرنیا در سال 2012 ، 15 انبار در منطقه افتتاح کرده است. قیمت حمل و نقل رایگان. در حالی که فروشگاه های بزرگ جعبه و سیستم های تجارت الکترونیکی هر دو از مشاغل پركربن هستند ، تجارت الكترونیكی بیشتر به حمل و نقل هوایی وابسته است تا حمل و نقل های مكرر و كوچكتر را در موعد مقرر انجام دهد. پروفسور جولیان ایمون آلیسون ، دانشگاه کالیفرنیا ، ریورساید ، دریافت که متوسط ​​اندازه انبار بین سالهای 2007 و 2017 بیش از دو برابر شده است ، در حالی که مراکز عملکرد جنوب کالیفرنیای آمازون فضای بسیار بیشتری نسبت به انبار معمولی مصرف می کنند – بین 600 000 و 1.5 میلیون متر مربع.

خط پایین به طور قابل توجهی ترافیک بیشتری در محله های اطراف است. ویلسون دریافت که تعداد تحویل روزانه آمازون به ازای هر راننده می تواند به 400 تحویل شیفتی در دوره های اوج تعطیلات برسد ، که تأثیرات زیادی بر کیفیت هوای محلی ، ازدحام و آلودگی صوتی دارد. ویلسون ، که نزدیک به دو دهه در زمینه تدارکات و صنعت کالا مطالعه کرده است ، گفت: “در اینجا شما تمام این جوامع را در منطقه امپراطوری داخلی کالیفرنیای جنوبی دارید که واقعاً هزینه های آن را متحمل می شوند – و این هزینه محیط زیست است ، هزینه اقتصادی جهانی شدن.” .

یکی از ساکنان طبقه کارگر سن برناردینو ، جامعه ای عمدتاً لاتین در غرب ، به گریست گفت که رونق خرید آنلاین و دو روز جنون منجر به “حمله به انبار” به جوامع رنگارنگ منطقه شده است که عمدتا فقیر و فقیر هستند. بدون سند سارا 26 ساله که از 5 سالگی در غرب زندگی می کند ، گفت: “زمین ما شلوغ است زیرا این صنعت تدارکات بسیار رشد کرده است.” “و ما قیمت نهایی را در اینجا در امپراطوری داخلی با سلامتی خود ، با زمین دزدیده شده خود پرداخت می کنیم. “(ساکن خواست نام واقعی او پنهان شود زیرا نام مستند نبود ، بنابراین گریست از نام مستعار سارا استفاده کرد).

سارا که در وست ساید و در حوالی بزرگراه 215 بزرگ شده بود ، گفت که او بیشتر زندگی خود سالم است ، اما وقتی او در تنفس دچار مشکل می شود ، این وضعیت در دبیرستان تغییر می کند. سپس ، حدود یک سال پیش ، او در نزدیکی یک بلوک از حیاط راه آهن شرکت راه آهن BNSF در غرب نقل مکان کرد ، و تنفس او طاقت فرسا شد. وی گفت: ساکنان در هر زمان از روز با سر و صدای کامیون ها و قطارهایی که کالاهای وارداتی را از بندرها به محل اتصال راه آهن منتقل می کنند ، بمباران می شوند که یکی از پرترددترین در کشور است. محققان دریافتند که هوای اطراف حیاط راه آهن سمی تر از سایر بخشهای راه آهن در جنوب کالیفرنیا است و ساکنان اطراف در معرض خطر ابتلا به سرطان قرار دارند. ارزیابی سلامت ایالتی از خطرات بهداشتی ناشی از آلودگی در اطراف بخشهای اصلی راه آهن کالیفرنیا در سال 2005 نشان داد که این حیوانات خطرات قابل توجهی برای بهداشت عمومی به وجود می آورند. چهار حیاط راه آهن خطر ابتلا به سرطان را بیش از حد تهدید می کند ، سان برناردینو بیشترین خطر حیاط راه آهن در این ایالت را دارد.

این نیاز از کل منطقه ، از جمله این مرد بی خانمان ، همسایه باغ شهرداری مشخص است.
فقر در این محله در نزدیکی فرودگاه بین المللی سن برناردینو مشهود است. دانیل آ. اندرسون

در حالی که برخی از سیاستمداران و رهبران جامعه از صنعت انبارداری و تدارکات استقبال می کردند و توسعه تأسیسات جدید حمل بار هوایی را به عنوان یک پیشرفت اقتصادی برجسته می کردند ، سارا گفت این داستان برای ساکنان ساکن محله های گرفتار با خشونت و زیرساخت های فروپاشیده درست نیست. آنها منابع کمی را دیده اند که به دلیل مجاورت با بزرگراه ها ، حیاط راه آهن ، بندرها و خوشه های ذخیره سازی ، در آنچه “مناطق مرگ دیزل” تعریف می کنند سرمایه گذاری کرده اند. به همین دلیل سارا ریاست دوشنبه سایبری سال گذشته را بر عهده داشت افتادن بنر برای مقابله با پیام تبلیغ شده توسط برخی سیاستمداران. سارا با گروه کوچکی از فعالان مجموعه تازه تأسیس مردم برای عدالت زیست محیطی ، بنرهایی با پیام هایی مانند “هوا به لطف دوشنبه سایبری سمی است” ساخته و آنها را از طریق 215 بزرگراه سن برناردینو رد کرد.

تیم مستقر در Inner Empire تابستان سال گذشته برای ریشه کن کردن نژادپرستی سیستمی ، مقابله با مواردی مانند آلودگی و خشونت پلیس و شناسایی راه های محافظت از بهداشت عمومی و ایجاد استقلال جامعه راه اندازی شد. سارا گفت که افتادن بنر ، اگرچه اقدامی ناچیز بود ، اما همچنان نیرو می داد ، زیرا پیام مقاومت فزاینده ای را در برابر صنعت انبارداری می داد. “من احساس می کنم کمی عصیان هستم: ایستادن و گفتن” دیگر “… زیرا این همان چیزی است که ما می خواهیم. ما دیگر نمی خواهیم مورد سو استفاده قرار بگیریم “. سارا ، سازمان جامعه غیرانتفاعی گفت:

آنتونی ویکتوریا میدنز ، یکی از بنیانگذاران مجموعه مردم برای عدالت زیست محیطی ، گفت: جنبش محلی ، که در اطراف مقاومت در برابر گسترش فرودگاه در حال رشد است ، در نهایت مبارزه برای انتقال عادلانه به یک اقتصاد پاک است. بیش از یک سال است که ائتلافی از ساکنان و مدافعان کار و محیط زیست از آمازون خواسته اند تا به توافق نامه منافع عمومی که شغل هایی با دستمزد عادلانه را تضمین می کند ، برسد. گرچه توافق نامه هرگز عملی نشد ، ویکتوریا میدنز گفت که ساکنان قصد دارند فشارهای خود را ادامه دهند و همان اقدامات را از جمله حمایت از کارگران ، فرصت های آموزش و آموزش بیشتر و سرمایه گذاری مجدد در جوامعی که به عنوان نیروی کار برای صنعت انبار و تدارکات.

“آیا ما نیروی کار می خواهیم که همچنان بدون آموزش باشد و دارای مشاغل موقت باشد؟” یا ما واقعاً به یک انتقال عادلانه خواهیم رسید که بهبود اقتصادی با مشاغل انرژی پاک و همچنین محافظت بهتر را در پی داشته باشد. ” ساکنان همچنین از این شرکت ها می خواهند با شدت بیشتری برای کاهش آلودگی های تولید شده در صنعت ، از جمله اتخاذ سیاست های انتشار صفر مانند برق ناوگان ، تلاش کنند.

تابستان سال گذشته ، کالیفرنیا به اولین ایالت در این کشور تبدیل شد که از خودروسازان درخواست کرد کامیون های برقی بیشتری را از سال 2024 بفروشند. تا سال 2045 ، تمام کامیون های فروخته شده در این ایالت باید انتشار صفر داشته باشند. دوستداران محیط زیست در کالیفرنیا اکنون در تلاشند تا آنچه را که به عنوان ناوگان پاک شناخته می شود ، کارفرمایان را مجبور به حرکت سریعتر به ناوگان کاملاً برقی کنند.

اگرچه این جنبش امیدوار کننده است ، اما نگرانی ویکتوریا میدنز این است که مقامات محلی نتوانسته اند سیاست های محافظت از جوامع آسیب پذیر را از قرار گرفتن در معرض آلودگی بیشتر در پیش بگیرند. وی گفت: آنچه دهه ها در این جامعه از دست رفته است ، مشارکت جامعه و مشارکت جامعه است.

یکی از شرکت کنندگان در باغ داوطلبانه جامعه پس از آزاد سازی فضا برای پسماند بیشتر ، هنگامی که او و دیگران زمینی را برای زمین های شهری شهرداری در پشت ساختمان تجاری Hillwood Enterprises پاک می کنند ، از سطل زباله بیرون می رود.
یک داوطلب از باغ مشترک هنگامی که دیگران و دیگران زمینه را برای طرح های پشت یک ساختمان تجاری آزاد می کنند ، از سطل آشغال بیرون می زند. دانیل آ. اندرسون

وکلا اکنون در حال جمع آوری شواهد برای ارائه استدلال های خود برای آینده ای پاک تر و سبزتر هستند. در اوایل سال جاری ، آندره ویدور ، تحلیلگر سیاسی کار با ساکنان سان برناردینو برای جمع آوری اطلاعات مربوط به ترافیک کامیون و کیفیت هوا قبل و بعد از شروع فعالیت مرکز لجستیک بار هوایی ایست گیت آغاز شد. ویداور با اشاره به اینکه پروژه ارزیابی نهایی زیست محیطی FAA مبنی بر اینکه ایستگیت تا سال 2024 500 سفر روزانه با کامیون ایجاد می کند ، گفت: “ساکنان می دانند که این تأثیر زیادی خواهد داشت.” اما این برای کسی که زندگی می کند معنای واقعی آن چیست و کار می کند ، و در این منطقه قدم می زند؟ امیدواریم که قیام کنیم [the issue] ویداور ، یک تحلیلگر ارشد سیاست در Warehouse Worker Resource Center ، یک سازمان غیر انتفاعی مستقر در مجاورت انتاریو ، که برای بهبود شرایط کار در صنعت انبار جنوب کالیفرنیا تلاش می کند ، گفت.

آیوی ، استاد آلودگی گرد و غبار در امپراطوری داخلی ، Vidaure را توصیه کرد و تلاش برای جمع آوری داده ها را راهی برای جامعه برای گرفتن امور به دست خود توصیف کرد. وی گفت: زمینه دیگری که نیاز به تحقیقات بیشتر دارد سیاست استفاده از زمین است. وی اخیراً در مجله تحقیقاتی Nature نوشت که تفاوت در سیاست های استفاده از زمین می تواند پیش بینی کننده مهمی از تفاوت در COVID-19 باشد. چندین دهه عملکرد و سیاست ها برای قرار دادن منابع صنعتی در مجاورت جوامع مسکونی آسیب پذیر ، به طور حتم منجر به قرار گرفتن بیشتر در معرض آلاینده های سمی هوا در این جوامع می شود. سوال این است که تا چه حد. وی گفت ، در مورد پروژه ایست گیت ، اینها س questionsالاتی است که توسعه دهندگان باید قبل از حرکت به جلو به آنها پاسخ دهند.

در غرب سن برناردینو ، سارا به گریست گفت که آگاهی جامعه از این مسائل در حال افزایش است. اگرچه ترجیح می داد برای در دست داشتن آگهی های تبلیغاتی مجبور نباشد ساعت 4 صبح از خواب بیدار شود ، اما سارا گفت که آماده است تا در صورت لزوم برای اطلاع رسانی به ساکنان آن سرمایه گذاری کند. “امیدوارم که جنبش به رشد خود ادامه دهد. افراد زیادی هستند که نگرانی های مشابه زیادی دارند. ” “و من فکر می کنم ما به عنوان یک ملت باید قیام کنیم.”




منبع: nama-news.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*