پیستون و رینگ های این گروه با استاندارد خودروسازی هستند و میزان مرغوب بودن آنان در آزمایشگاه های مجهز کنترل می شود. مشخصات پیستون تولیدی همین مجموعه بر شالوده حالت کاری پیستون طراحی و پیاده سازی شده است. دیواره پیستون در این مرحله پایینی گرد و به رخ بیضی طراحی میگردد که ضمن فراهم آوردن حرکت سهلترش در سیلندر، پس از انبساط همین قطعه در اثر حرارت بالای محیط احتراق، تماما فرم استوانه به خود میگیرد. امروزه در ماشین های سواری و حتی موتور های دیزلی، از پیستون های آلومینیمی، به دلیل سبکی و انتقال حرارت خوب تر استعمال می گردد، که به دو روش ریخته گری یا همین که آهنگری ساخته می شوند. از دیگر معایب همین پیشرانه به حرارت بالای پیشرانه بایستی اشاره کرد. در این حالت اگر بدنه سیلندر یک تکه باشد، به جهت حل اختلال خراشیدگی باید بدنه داخلی سیلندر را تراشکاری کرد که هم بسیار زمانبر و هزینهبر است و نیز در کنار آن منجر بزرگتر شدن قطر سیلندر می شود. هرچه حجم محفظه احتراق سرسیلندر کوچکتر باشد، ضریب دانسیته فراتر و اقتدار خروجی بخش اعظم خواهد بود. موتور TU5 دارای دو میل سوپاپ که ۱۶ سوپاپ را باز و بسته می نمایند می باشد، البته هیچ گونه کنترل هوشمندی برای ورودی و خروجی هوا و دود وجود ندارد. از همین رو مسیرهای محل ورود هوا و خروجی دود را طی فرایندی پایین تیتر پورت و پولیش به مقدار مشخصی گشادتر و باطن آن ها را صیقلی مینمایند تا هوا به راحتی وارد و با کمترین حصر ممکن از آن خارج شود. طی سالهای متمادی پس از اختراع موتور دیزل، از این مدل موتور عمدتاً و منحصراً در کارهای درجا و سنگین از قبیل ایجاد برق، تلمبه نمودن آب، راندن قایقهای مسافری و باری و همینطور به جهت ساخت قدرت جهت برطرف کردن برخی از نیازهای کارخانجات به کار گیری میشد. از لحاظ تاریخی از همین کلمه فقط بهمنظور تعریف جابجاییهای فیزیکی به کارگیری میشد. به عبارت ساده، در هر پیشرانه، میل سوپاپ وظیفه میزان باز و بسته شدن و مدت روزگار گشوده و بسته ماندن سوپاپها را تعیین می‌کنند که نقشی فراوان حساس در بخش بهبود تنفس، بهبود بازده و دورگیری پیشرانه برعهده دارد. در بعضا پیستون ها کف پیستون فرورفتگی جای سوپاپ دارااست که زمانی سوپاپ گشوده می شود می تواند حرکت کند. پیستون قطعهای استوانهای صورت و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. همچنین همین پیشرانه را می توان بهراحتی آیتم تغییرات قرارداد تا خروجی بالاتری از آن گرفت که کارگزاشتن هدرز و توربوشارژر از آن جمله هستند که این ارتقاء قدرت بسته به مقدار تغییرات میتواند از ۵ اسب بخار تا بالای ۱۰۰ اسب بخار به جهت یک خودرو حساس به کار گیری شهری باشد. پیستون توربو موتور TU5 تراکم بالا و تقویت شده مناسب برای ارتقا مقدار اسب بخار و گشتاور خودروهایی اهمیت موتور توربو TU5 ، پیستون های ارائه شده بهترین دسته پیستون برای موتور توربو TU5 میباشند. اقتدار و گشتاور تولیدی همین موتور طبق گفتههای مجموعه PSA و جمهوری اسلامی ایران اتومبیل به ترتیب برابر مهم ۱۰۵ تا ۱۰۸ اسب بخار در بدور پیشرانه ۵۶۰۰ بدور در دقیقه و ۱۴۲ نیوتنمتر در دور ۴۰۰۰ RPM است. بهعنوان نمونه در جلوبندی خودرو، محل اتصال مطابق به شاسی را اهمیت استوانهای ریز مالامال می‌کنند که حیاتی به کار گیری از بلبرینگ های بهکار گرفتهشده در بازه زمانی بیرونیاش سبب ساز کاهش تنش دو فلز متصل بههم در دوران حرکت میشود. در سرانجام ادعای جمهوری اسلامی ایران ماشین لبریز بیراه نبوده و عمده قطعات همین موتور از سالها قبل در ایران ساکن شده است. هنگامی موتور روشن می باشد پیستون و رینگ ها بر روی لایه روغن حرکت می کنند که فاصله را پر کرده است. رینگ موتور,مناسب برای موتور ماشین های 206 تیپ 5 و 207 و همه ماشین های ایرانخودرو حساس موتور TU5 ایجاد کمپانی ماهله برزیل که از میزان مرغوب بودن فوق العاده بالایی برخوردار است.لازم به ذکر که شرکت آلمانی ماهله اسم شناخته شده ای در ساخت بوش و پیستون و رینگ برای کلیه اتومبیل های سواری و سنگین میباشد و همین حلقه موتور نیز تحت لیسانس این شرکت آلمانی میباشد.اگر ماشین شما مبتلا روغن سوزی است همین کالا می تواند خیالتان را تا سالها بابت همین مسئله ریلکس نماید. آنچه در ادامه این مقاله از خودروبانک میخوانید صرفا شناخت فراوان خلاصه شده مهم مهمترین پروسه و بخشهای آیتم تمرکز در روند تقویت و تیونینگ مدل NA (تنفس طبیعی) در پیشرانه TU5 است. مهم توجه به قابلیتها و انعطاف این پیشرانه در برابر اشکال ارتقاء فنی و تیونینگ به سبک تنفس طبیعی (NA یا اتمسفریک) و پرخوران (توربوچارجر یا این که سوپرچارجر) سبب شده می باشد بخش اعظمی از علاقهمندان در بازار محدود و پوسیده خودرو ایران، به جهت دستیابی به اندکی هیجان عمده به تقویت همین پیشرانه روی آورند. از این رو استعمال از پمپ بنزین قویتر، خطوط سوخت رسانی قطورتر و فشار بالا و همچنین سوزن انژکتورهای اساسی گنجایش پاشش بیشتر (وابسته به سطح تیونینگ) تماما ضروری است. اگر از نوشتن این مطلب لذت بردید و مطمئنا می توانید داده ها بیشتری در آیتم رینگ و پیستون tu5 لطفا از صفحه ما بخواهید.

ایندکسر