[ad_1]

این داستان در ابتدا توسط گاردین منتشر شد و به عنوان بخشی از آن در اینجا تکثیر شده است میز تهویه مطبوع مشارکت.

در منطقه سانست سان فرانسیسکو ، ردیف ها و ردیف خانه های دو طبقه با رنگ های پاستلی از لبه پارک گلدن گیت به سمت تپه های شنی ساحل اقیانوس سرازیر می شوند. بسیاری از خانه ها در اینجا دارای پنل های خورشیدی در پشت بام و سطل های کمپوست در کوچه های خود هستند که توسط خودروهای هیبریدی و برقی احاطه شده اند.

با این وجود در اینجا – و در همه جای این شهر – یک راه حل عمده برای بحران مسکن و بحران آب و هوا با مقاومت شدید مواجه شده است: ایجاد بیشتر.

دانشمندان آب و هوا و برنامه ریزان شهری به طور فزاینده ای پیشنهاد می دهند که یکی از م effectiveثرترین راه ها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، متراکم ساختن شهرها است. دانشمندان محاسبه کرده اند که این تغییر ممکن است بهتر یا بهتر از نصب صفحات خورشیدی بر روی تمام سازه های جدید یا ارتقاء ساختمانهای قدیمی با فناوریهای صرفه جویی در انرژی باشد. ساکنان شهرهایی مانند سانفرانسیسکو ، شیکاگو ، نیویورک و مینیاپولیس در حال حاضر رد پای کربن بسیار کمتری نسبت به حومه شهر دارند. ساکنان شهر آپارتمان های کوچکتری دارند که برای گرمایش و سرمایش به انرژی کمتری نیاز دارند.

اما این بدان معناست که ممکن است یک شیوه زندگی آمریکایی به پایان برسد.

محله آرام و درخت پوشیده از غروب آفتاب در بحث احداث یک واحد مسکونی هفت طبقه و مقرون به صرفه با جنجال روبرو شده است. در جلسات شلوغ جامعه ، ساکنان شکایت داشتند که ساخت و ساز مانع از تابش نور خورشید ، افزایش ازدحام و تجمع گرد و غبار سمی می شود. معترضان “نه در حیاط من” در خارج از محل پیشنهادی با مخالفان مترقی “بله در حیاط من” درگیر شدند. اوایل سال جاری هنگامی که اعلامیه های ناشناس در صندوق های پستی همسایه ها ظاهر می شود ، با تب بالا می گوید: “هنگام غروب آفتاب هیچ محله فقیری وجود ندارد”.

لورا فوت ، مدیر اجرایی Yimby Action ، گروه حمایت از مسکن مستقر در سان فرانسیسکو ، می گوید: “این کار زشت شد.” اگرچه پروژه غروب آفتاب در نهایت تصویب شد ، او گفت که نبردهای مشابه برای ساختن خانه های بیشتر در سراسر شهر – و کشور در جریان است.

تلاش ها برای متراکم تر شدن شهرها در ایالات متحده نیز با سایر روندهای همسان سازی پیچیده شده است ، با افزایش جمعیت شهری در سال های اخیر کاهش یافته است زیرا مردم به دنبال فضای ارزان تر هستند و در حال حاضر ، پس از همه گیری ، مکانهایی که بیشتر مستعد کار هستند تا فاصله ، برای کسانی که می توانند انجام دهید.

کریستوفر جونز ، کارشناس سیاست آب و هوا در دانشگاه کالیفرنیا ، برکلی می گوید: “بسیاری از شهرها نگران مسکن مقرون به صرفه و تخصیص وسایل نقلیه هستند ، بنابراین این مسائل باید با دقت مورد توجه قرار گیرند.” “علاوه بر این ، ایجاد تراکم بیشتر در مرکز شهر می تواند منجر به رشد بیشتر شود ، زیرا مردم خواهان خانه های بزرگتر و ارزان تر هستند و سپس به این مراکز شلوغ جدید سفر می کنند. این کمی شبیه ریختن شن بر روی نقشه است – همچنان به ریختن ادامه می دهد. “

جذب بیشتر مردم به شهرها می تواند به طور قابل توجهی کل انتشار گازهای گلخانه ای کشور را کاهش دهد. تحولات با چگالی کم تقریباً چهار برابر گازهای گلخانه ای جایگزین چگالی بالا تولید می کند ، با مطالعات انجام شده که دو برابر شدن تراکم شهری می تواند آلودگی کربن ناشی از سفرهای خانگی را تقریباً نصف و مصرف انرژی در خانه هایی با بیش از یک سوم کاهش دهد.

اما در مقایسه با اکثر شهرهای اروپایی ، مناطق شهری در ایالات متحده معمولاً پراکنده و وابسته شدید به اتومبیل هستند.

از آنجا که شاخک های حومه ای فراتر از مرکز شهر گسترش می یابند ، حمل و نقل عمومی و حتی پیاده روها اغلب دنبال نمی شوند ، و بیشتر و بیشتر مردم به خودروهای خود اعتماد می کنند زیرا SUV های بزرگتر و آلاینده تر محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. تحقیقات نشان داده است افرادی که در محله هایی که می توانند راه بروند زندگی می کنند ، یک چهارم کمتر از کسانی که در مناطق پراکنده تر رانندگی می کنند ، تعجب آور نیستند.

عدم مالکیت اتومبیل در عصر تشدید بحران آب و هوا همچنین منجر به افزایش یمبی ها در برخی از شهرهای مترقی شده است ، در اطراف چشم انداز آپارتمان های شلوغ در نزدیکی مراکز حمل و نقل عمومی و امکانات رفاهی. در همین حال ، بسته شدن موقت برخی از خیابان های خودروها در زمان همه گیری کووید ، درخواست واگذاری فضای بیشتر به عابران پیاده ، دوچرخه سواران و رولرها را به جای وسایل نقلیه ، به طور دائمی افزایش داده است.

در سطح ملی ، جو بایدن خواستار “سرمایه گذاری تاریخی” در زمینه مسکن ارزان قیمت شد و دولت وی از شهرها خواست قوانین منطقه بندی را برای افزایش تراکم و محدود کردن توسعه خانه های تک خانواده تغییر دهند و بزرگراه هایی را که باعث تقسیم جوامع شده است ، تغییر دهند. . ، معمولاً جوامع رنگی و بر آلودگی هوا افزوده می شود.

اما جونز گفت اکثر حومه های ایالات متحده برای حمل و نقل عمومی “ناامید” هستند و در عوض باید بر “استراتژی پیشرفته متوسط” تمرکز کرد ، جایی که قطعات تک خانواده ای در نزدیکی مرکز شهر برای اسکان بیشتر و رشد شهری تقسیم می شوند. محدودیت ها وضع شده و مشاغل و خدمات به طور مساوی در شهرها توزیع می شوند.

او می گوید: “در شهرها محل کار ، خرید و مدرسه وجود دارد ، مکان هایی که مردم می خواهند به آنجا بروند ، اما شما باید تعداد زیادی هسته داشته باشید ، نه فقط یک هسته.” “داشتن همه در یک مرکز موثر نیست. شما نیاز به تعداد زیادی هاب و پره های مختلف در چرخ دارید که آنها را به هم متصل می کند. “

برخی از ایالت ها و شهرها شروع به بازنگری در قوانین منطقه بندی خود برای ساخت دوبلکس و آپارتمان در مناطقی کرده اند که زمانی برای خانه های تک خانوادگی منطقه بندی شده بود. در سال 2018 ، مینیاپولیس اولین شهر بزرگ ایالات متحده شد که به منطقه بندی خانواده پایان داد. در سال 2019 ، اورگان نیز همین کار را انجام داد و اجازه ساخت دوبلکس ، تریپلکس و چهارپلکس را در قطعه هایی که زمانی برای خانه های یک خانواده اختصاص داده شده بود ، داد.

کالیفرنیا نیز گام هایی رو به جلو برداشته است. لایحه ای که چند سال پیش تصویب شد به توسعه دهندگان اجازه می داد در صورت ساخت مسکن مقرون به صرفه از برخی مقررات برنامه ریزی و منطقه بندی منطقه ای دور شوند-بنابراین ساختمان آپارتمانی هفت طبقه در محله سانست ، که با جنجال زیادی روبرو شد ، سرانجام غلبه کرد. همسایه. اما لایحه های گسترده تر بازیابی شکست خورد – اغلب به این دلیل که این اقدامات حتی افراد پیشرو را که از اهداف انقلابی دولت در افزایش انرژی تجدیدپذیر و کاهش انتشار کربن حمایت می کردند ، تحریک نکرد.

از آنجا که خشکسالی ، امواج گرمای بی سابقه و آتش سوزی های شدید کشور را فرا گرفته است ، درخواست برای توسعه شهری و کاهش کربن ضروری است. و انگیزه ای برای ساختن بالاتر ، تقویت حمل و نقل و اصلاح قوانین استفاده از زمین شتاب بیشتری گرفته است.

فوت گفت: “تغییرات آب و هوایی به کلم بروکلی تبدیل شده است که همه می خواهند روی بشقابی بگذارند.” به راحتی می توان گفت که یک پروژه مسکن بین جلوگیری از تغییرات آب و هوا و گرم شدن کره زمین که ما را می کشد تفاوتی قائل نمی شود – اما برای جلوگیری از فاجعه آب و هوا ، ما واقعاً باید به بسیاری از این پروژه های مسکن “بله” بگوییم. به ”

این مقاله در 24 آگوست 2021 اصلاح شد تا مقایسه تراکم جمعیت که از مجموعه داده های معادل برای شهرهای آمریکا و اروپا استفاده نمی کند حذف شود.




[ad_2]

منبع: nama-news.ir