مالیات های جدید در پروازها می تواند پول کشورهای فقیر را برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی فراهم کند


این تاریخ در اصل توسط گاردین منتشر شد و در اینجا به عنوان بخشی از تولید می شود میز تهویه مطبوع مشارکت.

گروهی از کارشناسان امور مالی اقلیم گفتند ، مالیات بر حمل و نقل بین المللی می تواند جریان های مالی جدیدی را در اختیار کشورهای در حال توسعه قرار دهد تا به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کرده و با اثرات تخریب آب و هوا مقابله کند.

شش دانشمند در مقاله ای در ژورنال Nature گفتند ، کشورهای ثروتمند متعهد نیستند 100 میلیارد دلار در سال برای کمک به کشورهای فقیر در مقابله با بحران آب و هوا کمک کنند و نحوه سازماندهی مالی اقلیم نیاز به اصلاح فوری دارد.

آنها هشدار می دهند که روش های حسابداری مالی اقلیم به شدت ناقص است و عدم اصلاح در سیستم اعتماد کشورهای در حال توسعه را به توافق پاریس تضعیف می کند.

رومین ویکمنز ، یکی از نویسندگان تفسیر Nature و همکار دانشگاه آزاد بروکسل ، گفت: “هیچ سیستم حسابداری روشنی وجود ندارد. تعاریف مالیات اقلیمی مشخص نیست و بسیاری از کاستی ها و ناهماهنگی ها وجود دارد. در حال حاضر نمی توان گفت آیا وعده 100 میلیارد دلاری محقق شده است یا خیر. پارامترها آنقدر مبهم هستند که نمی توان جواب قطعی داد. “

این گروه شش نفره – از ایالات متحده ، اروپا و بنگلادش – خواستار قوانینی روشن در مورد آنچه که تأمین مالی اقلیم به حساب می آید ، هستند. آنها همچنین پیشنهاد می كنند كه نیازهای كشورهای در حال توسعه را ارزیابی كرده و برنامه هایی برای تأمین آنها از طریق یك سازوكار جهانی تهیه كنند كه امنیت طولانی مدت تری نسبت به سیستم فعلی تخصیص های موقت انجام شده توسط كشورهای ثروتمند هر ساله فراهم كند.

آنها می گویند هزینه گرفتن برای پروازهای بین المللی و سوخت های سنگربندی – سوخت های پر کربن که توسط کشتی ها استفاده می شود – می تواند جریان مداوم مالی اقلیم را برای کشورهای نیازمند فراهم کند. انتشارات ناشی از حمل و نقل هوایی و حمل و نقل بین المللی طبق توافق نامه پاریس از انتشار کشورها خارج می شود ، بنابراین در حال حاضر روش های محدودی برای تشویق کاهش آنها وجود دارد

این وعده که هر سال 100 میلیارد دلار از منابع دولتی و خصوصی از سال 2020 هر ساله به کشورهای فقیر وارد می شود ، سنگ اساسی در مذاکرات بین المللی آب و هوا از سال 2009 است.

سال گذشته آخرین مهلت تحقق وعده بود ، اما به دلیل تأخیر در گزارش بودجه ، داده های مربوط به مقدار واقعی بودجه تا سال آینده در دسترس خواهد بود. بسیاری از منابع اظهار داشتند که بودجه ارائه شده آنگونه که وعده داده شده عمل نمی کند.

دبیرکل سازمان ملل متحد آنتونیو گوترش در دسامبر به گاردین گفت که شکستن وعده مهمترین مانع موفقیت COP26 خواهد بود ، مذاکرات آب و هوایی سازمان ملل در اواخر سال جاری برگزار می شود. وی از کشورهای پیشرفته خواست تا تلاش خود را برای دستیابی به این هدف در سال جاری افزایش دهند و در آینده به کشورهای در حال توسعه اطمینان دهند.

در COP26 هیچ تصمیمی رسمی در مورد سرمایه های اقلیمی اتخاذ نخواهد شد ، اما انتظار می رود کشورها اولین قدم ها را در جهت وعده مالی تازه ای که به طور رسمی در سال 2025 داده می شود ، بردارند که باعث افزایش جریان سرمایه گذاری به جهان فقیر شود. چنین اقدامی برای پیشرفت کشورهای در حال توسعه برای توافقنامه پاریس ضروری تلقی می شود.

ویكمنز گفت COP26 به دولتها اجازه می دهد تا سازوكارهای بهتری را برای حسابداری امور مالی اقلیم مورد بحث قرار دهند كه باید شفاف و روشن شود.

وی گفت: وعده مالی اقلیم باید در برابر جریان های عظیم مالی هر ساله که تمایل به افزایش انتشار گازهای گلخانه ای دارند مانند سرمایه گذاری در سوخت های فسیلی سنجیده شود. وی به گاردین گفت: “بیشتر امور مالی بین المللی با آب و هوا سازگار نیست.” “سوال بزرگ این است که آیا بودجه با توافق پاریس سازگار نیست؟ کل این بخش از فضای سرمایه گذاری باید کاملاً دگرگون شود. “

تأمین مالی آب و هوا دو هدف دارد: کمک به کشورهای فقیر برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خود اقدام کنند ، به عنوان مثال با سرمایه گذاری در انرژی های تجدید پذیر و از بین بردن تدریجی سوخت های فسیلی. و به آنها کمک می کند تا با تأثیر تخریب آب و هوا ، که تعداد کمی از آنها زیرساخت های مقاومت را دارند ، کنار بیایند.

میزان انتشار گازهای گلخانه ای جهانی قبل از همه گیری COVID-19 در حال افزایش بود ، بنابراین مورد اول برای دستیابی به اهداف توافق نامه پاریس ضروری است و اگر به کشورهای فقیر کمک نشود خود را با تغییرات آب و هوایی سازگار کنند ، دهه ها پیشرفت در حذف مردم از فقر حاصل خواهد شد. معکوس

گوترش گفت که هزینه های این دو هدف باید تقریباً برابر باشد ، اما هزینه های سازگاری بسیار عقب است. تأمین مالی اقدامات سازگاری دشوارتر است ، زیرا سرمایه گذاران خصوصی می توانند در برخی از تلاش های کاهش انتشار ، مانند ساخت توربین های بادی یا انرژی خورشیدی ، بازدهی مشخص داشته باشند ، اما مزایای بالا بردن موانع سیل یا بازسازی باتلاق های حرا بیشتر پراکنده است.




منبع: nama-news.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*