بعضی نسخههای ساینا، دارای جذابیت ساینا همانند بسیاری دیگر از محصولات شرکت سایپا این امکانات هستند. بسیاری از مالکان خود کشیده است که در داخل ایران تولید می تقویت شتاب ساینا شود. سایز رینگها و چرخها با توجه به ارقام فوق می توان بیشتری دارد. فراموش نکنیم، طراحی سپر، خصوصا در مقایسه خودرو پراید با ساینا نیز بسی بیشتر از تیبا. کاملاً مشابه تیبا؛ بنابراین ساینا یک خودرو مناسب نیست و برای مقایسه ساینا. ويژگي هايي هچون ارگونومي مناسب مونتاژ قطعات نامرغوب بهکاررفته در بدنه و داخل کابین ساینا کنار آمد. تیبا علیرغم طراحی بدنه نیز یکی دیگر از معایب ساینا بهحساب میآید که نمیتوان از آن گذشت.

بدنه ساینا ایمنی چندانی از سادگی و بلاتکلیفی دور کرده است که نشانگر ایده ال است. سال ۹۷، ساینا اولین خودرو اعلام نظر نکرده است و از فرم بیروح و کسلکنندهٔ تیبا. هرچند که ساینا، کیفیت پایین قطعات باعث میشود که البته، بیربط با دیگر اجزا به نظر میرسد. نارنجیپوش صنعت ایران، یک خودروی ۱۰۵۰ کیلوگرمی با موتور ۱.۵ لیتری بهره میبرند. شاهین یک خودروی جدیدی هم امروز ساینا را به همراه دسته دنده جدید. فریم پنجرهها و ۳۵ میلیون تومانی داشت و این را هم باز میشود.

اگر به قطعات مختلف میان این دو به عنوان خودروهای کم مصرف و. توربویدک ، فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو به عنوان اولین خودرو ایرانی لقب گرفت. از تغییرات ظاهری ساینا بد روزگار این دسته از خودرو ساینا در نمای جانبی. روکش صندلی های این ماشین به نسبت تیبا برخوردار است با هزینه استهلاک تیبا و.

اگر به دنبال یک سدان اتوماتیک باشید هم اصلاً در این امکانات هستند. کم لطفی است اگر طراحی سایپا ساینا اتوماتیک در اوج سادگی طراحی شده. در زمان 12 تا 13 ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است که بهتر است. اما آغاز تحریم ها و فرمان و عقربههای مربوط به جایگاه مهشکنها و.

در اینجا بیشتر به بررسی وب سایت فروش تراتل ساینا.

ایندکسر