[ad_1]

آیا باید رانندگی یاد بگیرم؟ من 30 ساله هستم و تاکنون در خواندن وسایل حمل و نقل عمومی تبحر داشته ام. من همچنین خوشحالم که مجبور نیستم هر زمان که به شهرم سفر می کنم تصمیم بگیرم که آیا رانندگی کنم یا آلودگی ایجاد کنم – زیرا حتی نمی توانم رانندگی کنم! من از زندگی کوچکتر ، ساده تر و کندتر رنج نمی برم و به مدتی که برای جلوگیری از سفرهای اضافی اتومبیل – حتی جذب وسایل خانه از مبلمان داخل اتوبوس – افتخار می کنم ، افتخار می کنم. اما مواردی وجود دارد که مایلم طی چند سال آینده انجام دهم و احتمالاً نیاز به فرصت رانندگی در مکان هایی مانند فرزندخواندگی یک سگ بزرگ و انجام کمی کارهای میدانی برای دکترا دارد. در یک منطقه کاهش آب و هوا.

حدس می زنم فقط برای گرفتن مجوز 50 تا 100 ساعت نمایش می گذراندم. (به نظر می رسد اتومبیل هایی که در آموزشگاه های رانندگی می بینم سوخت های فسیلی می سوزانند.) و سپس احتمال رانندگی ، مالکیت اتومبیل و غیره بیشتر است. چه باید کرد؟ یک ایده که می توانم به آن فکر کنم این است که برای دانشکده رانندگی نامه بنویسم و ​​از آنها بخواهم ناوگان وسایل نقلیه الکتریکی تهیه کنند.

“آیا یک دانش آموز اکراه کننده می تواند از سیستم دودزا فرار کند؟”

عزیز بی خیال ،

من صادقانه مدت زمانی را که برای کاهش اثر کربن مرتبط با حمل و نقل صرف کرده اید تحسین می کنم. هل دادن به خانه مبلمان بر اتوبوس؟ امیدوارم به خاطر شما ، شما در مورد چند صندلی غذاخوری صحبت کنید ، نه به عنوان یک مبل مقطعی.

شایسته است که برای خوانندگان اذعان کنیم که فرصت کنار گذاشتن مالکیت اتومبیل در آمریکای مدرن کاملاً غیر معمول است. از آنجا که قانون بزرگراه فدرال در سال 1956 یک سیستم بزرگراه بین ایالتی ایجاد کرد که امکان توسعه شهرهای گسترده و حومه شهرها (و تخریب بسیاری از محله های پر رونق دریای سیاه در طول مسیر) را فراهم می کرد ، اکثر آمریکایی ها چاره ای جز زندگی در مناطقی که عبور از آنها دشوار است ندارند. بدون رانندگی

بسیاری از جوامع به معنای واقعی کلمه برای اتومبیل در نظر گرفته شده اند: پیاده روی و دوچرخه سواری به فعالیتهای اوقات فراغت منتقل شده اند و حمل و نقل عمومی یا وجود ندارد یا از بودجه کافی برخوردار نیست ، بنابراین چگونگی استفاده از آن به عنوان منبع اصلی حمل و نقل اساساً یک کار تمام وقت است. برای ساختن مکانی از زندگی با زیرساخت کافی کافی برای اتوبوس ها ، مترو ، دوچرخه سواری و عابران پیاده که بتوانند زندگی بدون ماشین را حفظ کنند ، معمولاً به ترکیبی از قصد ، شانس و منابع نیاز است. من خوش شانس هستم که این کار را انجام می دهم – حتی اگر رانندگی را از 16 سالگی یاد گرفتم ، هرگز صاحب اتومبیل نبوده ام زیرا تمام زندگی بزرگسالی خود را در نیویورک گذرانده ام.

متأسفانه ، اتومبیل ها در همه جا حضور دارند ، زیرا پیامدهای زیادی برای سلامتی و رفاه انسان دارند. حمل و نقل بزرگترین منبع انتشار کربن در بخشهای مختلف است و وسایل نقلیه تجاری سبک – که به آنها اتومبیل و کامیون نیز گفته می شود – 58 درصد از این انتشارات را تولید می کنند. اتومبیل ها ذرات گرد و غبار و سایر اشکال آلودگی را بیرون می کشند که می تواند افراد ساکن در بزرگراه ها را بیمار کند. جای تعجب نیست که این افراد معمولاً به جوامع کم درآمد رنگی تعلق دارند. همچنین تصادفات رانندگی سالانه به طور مستقیم حدود 40000 آمریکایی را به کام مرگ می کشاند و بیشتر این مرگ ها ناشی از عابران پیاده و دوچرخه سواران است. این تا حدی نتیجه مسابقه اجتماعی پاتوی تولیدکنندگان اتومبیل برای ایجاد اتومبیل های بزرگتر و سنگین تر با جلوپنجره های بالاتر و کشنده است که جلوی دید رانندگان را می گیرد.

حتی اگر موفق شوید از خرد شدن یا خفگی توسط اتومبیل ها و محصولات جانبی آنها جلوگیری کنید ، باز هم وجود آنها بسیار آزار دهنده است. ماشین ها می توانند به طرز ناخوشایندی سر و صدا داشته باشند. آنها تعداد بی شماری مایل مربع از فضای عمومی ارزشمند را اشغال می کنند که می تواند به مسکن ارزان قیمت ، خطوط سریع السیر اتوبوس ، مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری ، فضای سبز ، صندلی های فضای باز ، هنر ، فضای نمایش یا هر هدف ارزشمند دیگری اختصاص یابد. مالکیت ، بیمه و نگهداری آنها گران است و ما را مجبور می کند که بیشتر روزهایمان را تنها ، جدا از همسایگان و جدا از اجتماعات بزرگتر خود بگذرانیم. کافی است کسی را دیوانه کنید!

با توجه به تمام معایب اتومبیل ها ، می توانید انتظار داشته باشم كه به شما توصیه كنم كه به زندگی كوچكتر ، ساده تر و كندتر بدون اتومبیل ادامه دهید. اما در واقع به نظر می رسد که شما – و به طور بالقوه کره زمین – چیزهای زیادی برای دستیابی به تحرک و استقلال رانندگی فراهم می کنید. فکر می کنم شما باید مجوز خود را بگیرید ، این سگ بزرگ را بگیرید و دکترای خود را بگیرید – و به دنبال فرصت هایی برای ساختن جهانی باشید که زندگی بدون ماشین برای همه راحت تر باشد.

من از داگ گوردون ، یکی از طرفداران جنگ با اتومبیل – پادکستی متخلخل در مورد خطرات اعتیاد به اتومبیل – پرسیدم که آیا بزرگسالان باید یاد بگیرند که چگونه رانندگی کنند اگر تاکنون در زندگی قادر به اداره ماشین نبودند. او بسیار مودبانه مجازات کرد. وی با بیان اینکه هرگز به شخصی نمی گوییم رانندگی کند یا نه ، گفت: “ما فکر می کنیم تغییر نهادی جایی است که باید اتفاقات بیفتد.” “این مرد باید آنچه متناسب با شرایط خود است انجام دهد.” (برای مثال: گوردون ماشین ندارد ، اما گاهی اوقات وقتی خانواده اش به ملاقات مادربزرگش می روند رانندگی می کند.)

در وضعیت شما ، بی خیال ، برای من کاملاً واضح است که سهمی که می توانید با مقابله با درجه ای از کاهش آب و هوا در مقابله با تغییرات آب و هوایی داشته باشید ، بسیار بیشتر از سهمی است که می توانید با کنار گذاشتن رانندگی در هر شرایطی داشته باشید. من این ایده را دوست دارم که با آموزشگاه های محلی رانندگی تماس بگیرم و از آنها بخواهم EV را به ناوگان خود اضافه کنند. اگرچه وسایل نقلیه الکتریکی به زیرساخت های عجیب و غریب اتومبیل های بنزینی متکی هستند ، اما بدون شک از نظر آب و هوا بهتر هستند. همچنین آلودگی و سر و صدا کمتری تولید می کنند. بسته به جایی که زندگی می کنید ، ممکن است متوجه شوید که آموزشگاه های محلی رانندگی ناوگان خود را الکتریکی می کنند: در فلوریدا و کالیفرنیا آموزشگاه های رانندگی با وسایل نقلیه برقی یا هیبریدی وجود دارد و رئیس انجمن آموزش رانندگی آمریکا پاییز گذشته به گاردین گفت که انتظار دارد روند ادامه دادن.

حتی اگر نمی توانید یک EV برای یادگیری پیدا کنید ، گزینه های دیگری در دسترس دارید که هم می تواند میزان انتشار و هم سایر عوامل رانندگی خارجی را به حداقل برساند. گوردون گفت: “اگر فرصت و فرصتی برای یادگیری رانندگی با ماشین الكتریكی داشته باشید ، برای همه بسیار بهتر خواهد بود.” “اگر گزینه و گزینه ای دارید که این کار را در یک ماشین کوچکتر انجام دهید ، نه در یک SUV ماموت که برای هر کس دیگری از ماشین خطرناک تر است ، باید همان کار را انجام دهید.”

برای اینکه واضح تر بگویم ، اگرچه فکر می کنم شما باید مجوز خود را بگیرید ، من به شما توصیه نمی کنم چنین کاری را انجام دهید خرید می کند ماشین و من می خواهم این فرض شما را که یادگیری نحوه رانندگی به احتمال زیاد صاحب اتومبیل است را کنار بگذاریم. هر انتخابی شیب لغزنده ای نیست و نماینده و قطب نمای اخلاقی شما به محض گرفتن گواهینامه رانندگی از پنجره بیرون نمی آیند. اگر در زندگی بدون داشتن ماشین به این حد رسیده اید ، من به توانایی شما برای ادامه نداشتن ماشین اعتقاد جدی دارم.

به عنوان مثال ، شما می توانید در بیشتر سفرهای روزانه با حمل و نقل عمومی به مسافرت ادامه دهید ، اما در صورت نیاز به انجام کارهای صحرایی یا بردن سگ بزرگ خود به دامپزشك ، اتومبیل را اجاره یا اجاره كنید. شرکت های مختلف اجاره اتومبیل و اشتراک خودرو مانند Zipcar قوانین حیوانات خانگی مختلفی دارند و بسیاری از آنها هنگام مسافرت به نگهداری سگ ها در صندوقچه ها احتیاج دارند ، بنابراین احتمالاً باید کمی تحقیق کنید تا بفهمید کدام شرکت اجاره (و یک سگ) مناسب است شما. اگر مطمئن هستید که با یک دوست خزدار در مسیر منطقه دوچرخه سواری هستید ، می توانید تریلر سگ را برای دوچرخه خود در نظر بگیرید.

حتی اگر در نهایت اتومبیل بخرید یا اجاره کنید ، شاید به این دلیل که مجبورید برای انجام کارهای میدانی خود به یک قسمت پراکنده از کشور بروید ، یا شاید فقط به این دلیل که متوجه می شوید زندگی شما بسیار راحت تر می شود ، همان چیزی که به دست می آورید. . شما را به طور خودکار در مسیر ویرانی آب و هوا قرار می دهد. گوردون گفت: “فقط فردی نباشید که نداشتن اتومبیل را برای دیگران دشوار کند.” “کسی نیستید که با خطوط دوچرخه در خیابان شما مخالف است. در صورت ورود خط اتوبوس کسی نیست که شکایت کند. ”

به گروه های محلی بپیوندید که برای مسیرهای دوچرخه سواری بیشتر و فرصت های حمل و نقل عمومی می جنگند. تماس بگیرید و به شهردار و عضو شورای شهر خود نامه بنویسید و به آنها بگویید که گزینه های بهتری برای رانندگی در منطقه خود می خواهید. زندگی در محدوده جهان همانطور که امروزه وجود دارد – که برای اکثر مردم به معنای رانندگی است – امکان پذیر است در حالی که برای یک جهان بهتر می جنگید.

از س yourال شما می توانم بگویم که شما زمان زیادی را صرف تفکر درباره تأثیر شخصی خود در کره زمین کرده اید. در جامعه فردگرایانه ما ، پیگیری تصفیه نفس به عنوان نوعی اقدام متوهم از اقلیم ، می تواند بسیار وسوسه انگیز باشد – تصور اینکه با به حداقل رساندن رانندگی ، پرواز ، استفاده از گرما و انرژی و خوردن گوشت ، می توانیم خود را از اخلاق رها کنیم. بار کمک به تغییرات آب و هوایی. اما تغییرات آب و هوایی توسط صدها میلیون نفر از افراد با حسن نیت مصرف نمی کنند. این مسئله توسط صدها میلیون نفر حل خواهد شد و دولت و سایر نهادها را مجبور به از بین بردن زیرساخت های سوخت فسیلی و جایگزین کردن آن با گزینه های تمیزتر و عادلانه تر می کند.

به نظر می رسد اکنون با دادن یک امتیاز کوچک به زیرساخت های سوخت های فسیلی – با یادگیری نحوه رانندگی – به شما این توانایی را می دهد که در این پروژه بازسازی جامعه برای پیشرفت بهتر ، بسیار اساسی تر کمک کنید.

چشم خود را از تصویر بزرگتر بر ندارید و لطفاً برای من سگ آینده خود را بزنید.

اسلحه صدا کن

چتر




[ad_2]

منبع: nama-news.ir