[ad_1]

برای چند لحظه ایده آل در روزهای دوشنبه و سه شنبه ، به نظر می رسید که خودروساز آلمانی فولکس واگن آماده است تا به تاریک ترین یا باحال ترین شرکت در این تجارت تبدیل شود. نام عملیات خود را در ایالات متحده تغییر داد ولت واگن ، بعد از واحد برای پتانسیل الکتریکی.

جز این که یک شوخی اول آوریل بود که چند روز قبل منتشر شد. پس از روشن كردن اینترنت – و گفتن بسیاری از روزنامه نگاران كه این تغییر واقعی است – سرانجام شركت مادر آلمانی پذیرفت كه … بله. کل آن زمان یک شوخی بد بود.

“ما نمی خواستیم کسی را فریب دهیم … کل ماجرا فقط یک کارزار بازاریابی است تا مردم راجع به کارت شناسایی صحبت کنند. 4 ، سخنگوی آلمانی با استناد به SUV تمام برقی جدید فولکس واگن به وال استریت ژورنال گفت.

خوب ، اگر مسئله “فریب” را کنار بگذاریم ، حادثه ولتس واگن آخرین مورد از سمپاشی تبلیغات تجاری ، گچ و گاف هایی است که گام های صنعت خودروی آمریکا در زمینه خودروهای الکتریکی را مشخص کرده است. این یکی از دلایل اصلی افت اینترنت برای آن است. تنها در شش ماه گذشته ، آمریکایی ها دیده اند که ویل فرل ، که جنرال موتورز را درجه بندی می کند ، مشت خود را در سراسر جهان مشت می کند تا ثابت کند که ایالات متحده می تواند ماشین های برقی نیز بسازد. هامرهای کاملاً برقی “در حال خزیدن” به پهلو در کویری سنگی. و ادریس البا فوق العاده سکسی ، که برای تأمل در فضائل EV Mustang جدید از یک کافه سرگردان بود.

بنابراین ، پس از دهه ها کشیدن اکثر شرکت های بزرگ اتومبیلرانی روی وسایل نقلیه الکتریکی ، سرانجام آنها شروع به دریافت پیام می کنند – حتی اگر پیام توسط اوکوافینا ارائه شود. و خودروسازان اتومبیل های الکتریکی جدید خود را نه در نوع سازگار با محیط زیست نیسان لیف ، بلکه در یک جمعیت کاملاً متفاوت هدف قرار داده اند: رانندگی با هامر ، نوشیدن آبجو ، یک آمریکایی که در حال تماشای Super Bowl است. شما می توانید یک SUV یا یک موستانگ یا حتی یک اتوبوس کوچک زیبا VW رانندگی کنید و هنوز هم یک ماشین الکتریکی رانندگی کنید!

این کشور هنوز مسیری طولانی در پیش دارد. کمتر از 1٪ اتومبیل های موجود در جاده های امروز ایالات متحده برقی هستند (از این رو خشم ویل فرل) و اتومبیل های برقی تنها حدود 2٪ از کل خودروهای فروخته شده در سال 2019 را تشکیل می دهند. آمریکایی ها علاقه مند به خرید ماشین های الکتریکی هستند ، اما هنوز هم با هزینه های قبلی بالاتر ، کمبود زیرساخت شارژ و اضطراب طولانی مدت (و بالقوه بی اساس) با مشکل روبرو می شود.

و کنایه بزرگ این است که اگر شرکت های خودروسازی برای دهه ها از توسعه استانداردهای خودروهای پاک تر جلوگیری نکرده بودند ، ممکن است این فشار بزرگ روابط عمومی ضروری نباشد. به عنوان مثال ، جنرال موتورز به دلیل “کشتن” ماشین الکتریکی پس از نابودی “EV1” خود ، یک ماشین کوچک الکتریکی که در سال 1996 به بازار عرضه شد ، مورد انتقاد گسترده قرار گرفت. درست در سال گذشته ، جنرال موتورز در دادخواست ای که با استانداردهای سختگیرانه انتشار سوخت در کالیفرنیا مخالفت کرد ، از دولت ترامپ حمایت کرد. و فراموش نکنیم که فولکس واگن چند سال پیش پس از نصب نرم افزار بر روی اتومبیل های خود مجبور به پرداخت 2.8 میلیارد دلار جریمه شد تا به آنها کمک کند تا در آزمایشات آلایندگی تقلب کنند.

بنابراین بله ، بگذارید اوقات خوب با تبلیغات سکسی و سیلی به پیشانی و حتی الامکان “ولت” بچرخد. ایالات متحده به اتومبیل های الکتریکی احتیاج دارد و برای رسیدن به آنجا بیش از تبلیغات سمپاشی نیاز است.




[ad_2]

منبع: nama-news.ir

ایندکسر