گروه های سبز با نژادپرستی مشکل دارند. رانندگان در تلاش برای حل آن هستند.


در ماه آگوست ، اتحاد واترکر ، یک شبکه جهانی از رهبران محلی که به حفاظت از آبراه های محلی اختصاص داده شده ، منشور کمیسیون عدالت ، برابری ، تنوع و شمول (JEDI) خود را نهایی کرد. این گام به سوی عدالت نژادی و نمایندگی ، که ماهها با برنامه ریزی به طول انجامید ، در راستای تعهدات ضد نژاد پرستی است که طی تابستان توسط سازمانهای غیرانتفاعی زیست محیطی در سراسر کشور انجام شده است.

اتحاد رانندگان قصد دارد کارهای دیگری بیش از توجه به تنوع و فراگیری انجام دهد. درعوض ، می خواهد آنها را به یک منطقه اولویت دار برای رانندگان در سراسر جهان تبدیل کند.

اگر تا به حال فکر کرده اید که چه کسی در جامعه شما کار می کند تا اطمینان حاصل کند که رودخانه ، دریاچه یا منطقه ساحلی محلی که شما و خانواده خود دوست دارید آخر هفته ها از آن بازدید کنید بدون آلودگی باقی می ماند و به راحتی در دسترس است ، به دنبال اتحاد رانندگان نباشید.

شغل راننده ممکن است شامل پیگرد قانونی شرکت های برق یا نیروگاه های برق ، تعامل با رگولاتورهای دولتی و ادارات بهداشتی و از همه مهمتر ، هدایت و بررسی شکایات شهروندان باشد. نگرانی های عمومی ممکن است شامل سیل ، مشکلات بهداشت عمومی ، ماهی های مرده ، تخلیه غیرقانونی از کارخانه ها یا کارخانه های صنعتی باشد – این لیست ادامه دارد.

جنبش فرهنگ لغت از انجمن ماهیگیران رودخانه هادسون ، یک ائتلاف یقه آبی در سال 1966 تأسیس شد که به عنوان یک ناظر محیط زیست و محلی برای محافظت از رودخانه هادسون در آن زمان در حال مرگ در نیویورک عمل می کرد. در سالهای بعد ، طرفداران محلی آبراهه همچنین عنوان راهنمای آب ، نگهبان رودخانه ، خط ساحلی یا کوله پشتی را شروع کردند و با جوامع محلی کار می کردند تا اطمینان حاصل کنند که آنها در مورد نحوه درمان آبراههای خود نظر دارند.

در سال 1999 ، اتحادیه رانندگان در پاسخ به افزایش تعداد رانندگان در سراسر کشور تشکیل شد. رانندگان هنوز به صورت جداگانه کار می کردند. آنها می توانند بر روی هر مشکلی که در منطقه خود می خواهند تمرکز کنند و هر سازمان آبخیزداری به عنوان 501 (c) مستقل ثبت می شود (3). اما این اتحاد جدید Waterker را به عنوان یک علامت تجاری ایجاد کرد که برای استفاده از آن نیاز به مجوز و مجوز داشت و استانداردهای کلیدی را تعیین می کرد که همه رانندگان برای حفظ عنوان خود باید از آنها پیروی می کردند.

وی همچنین گروه در حال رشد وکلای جامعه را به یک باشگاه انحصاری تبدیل کرد.

هر حوضه آبریز فقط به یک راهنمای آب تعلق می گیرد ، این بدان معنی است که اگر یک رهبر در منطقه ای از همکاری با جامعه نزدیک خودداری کند ، جامعه بسیار کم می تواند در این زمینه کار کند. به همین دلیل اولین اقدام کمیته JEDI اتحاد واترکر تلاش برای افزودن یک الزام JEDI به 13 استاندارد کیفیت سازمان است ، لیستی از الزاماتی که هر راننده رودخانه باید از آنها پیروی کند تا واجد شرایط رودخانه باشد. این استاندارد جدید رهبران را ملزم به “تهیه ، اجرای و نگهداری طرحی برای برابری ، برابری ، تنوع و شمول (JEDI) برای ایجاد تنوع در سازمان و نمایندگی خود در سطح محلی” می کند. کمیته امیدوار است که این نیاز به رهبران کمک کند تا مشارکت جامعه را در کارهای خود اولویت قرار دهند و از محرومیت جوامع حاشیه ای جلوگیری کند.

“ما اغلب در مورد موضوعاتی صحبت می کنیم که آبشارهای مختلف حوضه های آبریز را تحت تأثیر قرار می دهد ، که در نهایت یک نگرانی برای جامعه است ، اما ما واقعاً قصد نداشتیم جنبش را متنوع کنیم و اطمینان حاصل کنیم که تنوع در هر دو موقعیت رانندگان و در هیئت مدیره ، بلکه در کارکنان اتحاد رانندگان نیز وجود دارد. چوکسی 18 سال کار تمام وقت خود را با سازمان Baykeeper در سانفرانسیسکو گذرانده و از نمایندگان مجلس در کالیفرنیا خواسته است که سموم دفع آفات را ممنوع کنند ، طرحی را برای پاکسازی جیوه در خلیج فارس و مبارزه با آلودگی های نفتی و پالایشگاه های منطقه اجرا کنند.

از میان صدها مقام آب در ایالات متحده ، تنها یک نفر ، فرد توتمن از رودخانه پاتوکسنت در مریلند ، آمریکایی آفریقایی تبار است. توتمن رئیس کمیسیون JEDI اتحاد رهبران است. .

“من با هر یک از 17 رودخانه در منطقه Chesapeake کار می کنم. او گفت که فرد تنها رنگ است. “ما یک منطقه بسیار نژادی داریم و این فقط نشان دهنده این است که مردم ما در جامعه عضو نیستند.”

نحوه اجرای استاندارد پیشنهادی JEDI بسته به جامعه ای که راننده در آن خدمت می کند ، متفاوت به نظر می رسد. نیکلاس گفت که در جوامعی مانند حوضه رودخانه سوسکهانای میانی ، 96 درصد منطقه سفید روستایی پنسیلوانیا ، تنوع معنای آن بسیار متفاوت از تنوع در بالتیمور یا واشنگتن دی سی خواهد بود. همین امر در مورد تأمین کنندگان بین المللی آب در کشورهایی که نژادپرستی وجود دارد یا کلاسیک گرایی متفاوت از آنچه در ایالات متحده به نظر می رسد وجود دارد

با این حال ، نیکلاس معتقد است که الزامی مانند این مدتهاست که به ایالات متحده آمده است و اطمینان خواهد داد که جوامع رنگی در وکالت که در حوزه آنها انجام می شود شرکت می کنند.

کیتی فیلیپس ، سرپرست سواحل خلیجهای Assateague در مریلند و عضو Waterkeepers Chesapeake ، می گوید رهبران سراسر کشور باید تلاش مشترکی داشته باشند تا به جوامعی برسند که به طور سنتی تحت تأثیر آلاینده های محلی و سایر بی عدالتی ها قرار گرفته اند. حوزه.

به عنوان مثال ، فیلیپس با جامعه عمدتا سیاه پوستان در سالسبری ، مریلند ، در فاصله کمتر از یک ساعت از منطقه خلیج Assateague ، همکاری نزدیک داشت. طی سالهای گذشته ، این جامعه مدتهاست که با آلودگی آبهای ساحلی و زیرزمینی ناشی از عملیات زباله طیور دست و پنجه نرم می کند. در سال 2012 ، فیلیپس به این دلیل كه زباله های مرغ به آلودگی آب آشامیدنی و نگرانی های مردم ارتباط دارد ، به ساكنان كمك كردند تا از جلوگیری از تغذیه پرندگان بزرگ و 14 مزرعه مرغ جدید در امتداد منبع اصلی آب جامعه ، طرح دعوی كنند. سلامتی. (پرونده ناموفق بود.)

فیلیپس گفت: “چه یک کارخانه فرآوری و چه خارج از میدان ، شما می دانید که فقط در آنجا باشید و بگویید ،” من فقط می خواهم داستان های شما را بشنوم “، اینگونه است که شما عضوی از جامعه می شوید.” “و من فکر نمی کنم بعضی از گروه ها تاکنون به این فکر کرده باشند.”

نیکلاس خاطرنشان کرد که برخی از رهبران بیش از آنکه لزوماً به فعالیت عدالت زیست محیطی مبتنی بر جامعه بپردازند ، تجربه ترمیمی دارند و تأکید بیشتری بر بهبود حوزه های آبخیزداری و حفاظت از محیط زیست دارند. وی همچنین گفت که برخی از رانندگان نگرانی هایی دارند که “صحبت می کنند[ing] حقیقت در مورد قدرت “ممکن است منابع مالی آنها را تهدید کند.

وی گفت: “من شنیده ام كه ​​رانندگان خود را چنین توصیف می كنند كه” من آن نوع راننده نیستم “. وی گفت: “این هرگز نباید اتفاق بیفتد.” “همه ما در یک طرف می جنگیم.”

چوکسی تأکید کرد که علی رغم ماهیت زمینی کار راننده ، گم شدن رانندگان در آشوب دعاوی و حمایت های سیاسی به گونه ای آسان است که ناخواسته جوامع را تنظیم می کند.

اما وقتی صحبت از کمیسیون JEDI و استاندارد جدید پیشنهادی کیفیت می شود ، نیکلاس دریافت که اکثر رانندگان استقبال می کنند.

نیکلاس که از اشتراک نام کسانی که مخالف استاندارد پیشنهادی هستند ، خودداری کرد ، گفت: “من فقط از دو نفر مطلع هستم که به شدت علیه 350 سازمان مخالفت کردند.”

چوکسی با اشاره به اینکه جلسات اطلاعات مربوط به کارهای JEDI “به آسمان پرید” گفت: “صادقانه بگویم ، با کمال تعجب ، ما پشتیبانی زیادی از این موضوع داریم.”[ing] حضور وی گفت: “من به طرز شگفت انگیزی متعجب شدم كه تعداد كمتری مردمی وجود دارند كه بی میل هستند و بسیاری از افراد واقعاً پریدند.”

استاندارد جدید پیشنهادی کیفیت توسط اتحاد رهبران در ژوئن 2021 در جریان نشست سالانه ائتلاف به رای گذاشته خواهد شد. تا آن زمان ، نیکلاس امیدوار است که کمیته جدید JEDI بتواند منبعی برای رانندگان دنبال راهنما باشد.

چوکسی گفت: “ما از چنین راه های باورنکردنی رشد می کنیم و موفق می شویم.” “و من معتقدم که افزودن این هدف جدید در اطراف افراد محلی متنوع تر و درگیری بهتر برای همه جوامع ما ، همه ما را قویتر و قدرتمندتر خواهد کرد ، بنابراین من واقعاً از این موضوع هیجان زده هستم.”




منبع: nama-news.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*