[ad_1]

خوش بینانه که دولت جو بایدن برای مقابله با بزرگترین منبع انتشار گازهای سرب در کشور اقدام خواهد کرد ، ائتلافی از سازمان های حامی محیط زیست روز سه شنبه با شهرستان سانتا کلارا کالیفرنیا نیروهای خود را متحد کردند تا آژانس حفاظت از محیط زیست یا سازمان حفاظت محیط زیست را وادار به طبقه بندی آلودگی هوا با سرب کنند. بنزین هوانوردی به عنوان خطری برای سلامت عمومی و محیط زیست نتیجه گیری صادر شده توسط EPA در این مورد به دولت فدرال اجازه می دهد تا استانداردهای نظارتی را برای رسیدگی به خسارت ناشی از یک افزودنی بسیار سمی در سوخت هواپیما پیشنهاد کند.

طرفداران محیط زیست از سازمان حفاظت محیط زیست درخواست کرده اند تا این تصمیم را که به عنوان یافته تهدید شناخته می شود ، تقریباً دو دهه اتخاذ کنند. آنها می گویند این حرکت با توجه به دهه ها شواهد علمی که مضرات قرار گرفتن در معرض سرب ، به ویژه برای کودکان را نشان می دهد ، دیر به سر رسیده است.

جاناتان اسمیت ، وکیل ارشد موسسه Earthjustice ، یک NGO که نماینده Friends of the Earth است ، می گوید: “فکر کردن به صدها هزار کودک که در تمام این سالهای عملیات فرودگاهی در معرض هدایت بوده اند ، ناخودآگاه است.” واردکنندگان دادخواست به EPA ، و همچنین سازمان دیده بان هوانوردی اورگان ، ائتلاف محیطی مونتگومری-گیبس ، مرکز بهداشت محیط و اقدامات جامعه در آلاسکا در مورد مواد سمی. (افشاگری: Earthjustice یک تبلیغ کننده در Grist است. تبلیغ کنندگان هیچ نقشی در تصمیمات سرمقاله Grist ندارند.)

این سازمانها در نامه ای همراه با دادخواست به مدیر سازمان حفاظت محیط زیست مایکل ریگان ، ادعا می کنند که انتشار گازهای بنزین در هواپیما بی عدالتی های زیست محیطی را با کودکان رنگی روبرو می کند که قبلاً در معرض مواد شیمیایی قرار گرفته اند. کودکان سیاه پوست به طور نامتناسب در معرض تماس با سرب در سراسر کشور قرار دارند و کودکان آمریکای لاتین در کالیفرنیا به طور نامتناسب تحت فشار هستند. در نامه آمده است که بیشتر 50 فرودگاه هوانوردی عمومی با بیشترین میزان انتشار سرب در جوامع رنگی هستند. دولت بایدن متعهد است که هم مسائل عدالت محیطی را در اولویت قرار دهد و هم قرار گرفتن در معرض سرب را در دوران کودکی کاهش دهد. ائتلاف امیدوار است که این تعهدات باعث شود ریگان از دعوت آنها برای اقدام استقبال کند.

اسمیت می گوید: “مسمومیت با سرب به عنوان موضوعی عادلانه برای محیط زیست تلقی می شود.” به همین دلیل است که ما از دولت بایدن می خواهیم این موضوع را به رسمیت بشناسد و اولویت را با موضوع عدالت زیست محیطی قرار دهد. ”

بر اساس قانون هوای پاک ، EPA میزان آلایندگی هواپیماها و استفاده از سرب در بنزین ، از جمله افزودنی های بنزین برای خودروها را که در دهه 1970 به تدریج کنار گذاشته شد ، تنظیم می کند. آژانس متعاقباً فروش بنزین سرب برای وسایل نقلیه جاده ای را در سال 1996 ممنوع کرد ، اما اجازه ادامه استفاده از سرب در سوخت هوانوردی موسوم به avgas را داد. این سوخت سربی تقریباً در 170،000 هواپیمای رفت و برگشتی استفاده می شود که انتظار می رود در سراسر کشور مورد استفاده قرار گیرد ، از جمله هواپیماها و بالگردهای بیش از 13000 فرودگاه. بر اساس داده های EPA در سال 2017 ، این هواپیماهای کوچک هوانوردی با سوخت بنزینی بزرگترین منبع را در ایالات متحده تشکیل می دهند و در سال جاری 468 تن آلاینده تولید کرده اند. بر اساس دستور کنگره که در اوایل سال جاری توسط آکادمی های ملی علوم ، مهندسی و پزشکی منتشر شد ، آنها حدود 70 درصد از کل انتشارات سرب در سراسر کشور را تشکیل می دهند. بر اساس تجزیه و تحلیل EPA 2020 ، بیش از 5 میلیون نفر ، از جمله 363000 کودک زیر 5 سال ، در 500 متری این باند فرودگاه زندگی می کنند و بیش از 160،000 کودک در این مناطق به مدرسه می روند.

مارسی کور ، مدیر حقوقی دوستان زمین ، که قبلاً به سازمان حفاظت محیط زیست درخواست خطر کرده بود و متعاقباً در سال 2012 به دلیل “تأخیر غیرموجه” آژانس در پاسخ به دادخواست شکایت کرد ، به Grist گفت که این جوامع رنگارنگ بار هستند. نه تنها با آلودگی ناشی از این فرودگاه ها ، بلکه توسط مناطق صنعتی مجاور ، که هوا را با آلاینده های زیادی آلوده می کند.

فرودگاه رید-هیل ویو
گوگل ارث

ذرات سرب می توانند برای چندین دهه بیشتر در خاک جوامع اطراف خود بمانند و منجر به قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دید کودکان در حال بزرگ شدن یا حضور در مدرسه در این مناطق شود. کیور به مطالعه اخیر که توسط هیئت نظارت شهرستان سانتا کلارا انجام شده است اشاره کرد که سطح سرب در خون کودکان ساکن در نزدیکی فرودگاه سان خوزه رید-هیلویو را بررسی کرد. این مطالعه نشان داد که استفاده طولانی مدت از سوخت هوانوردی با سرب منجر به افزایش سطح سرب خون شده است ، به ویژه برای کودکانی که در نیم مایلی فرودگاه واقع شده اند و جمعیت آن بیش از 50 هزار نفر است. علاوه بر این ، میزان سرب در خون کودکانی که از فرودگاه در باد زندگی می کنند بسیار بیشتر از کودکانی است که در باد از محل تأسیسات زندگی می کنند. تفاوت تفاوت تقریباً برابر با تفاوت اندازه گیری شده بین کودکانی است که در اوج بحران آب فلینت مورد آزمایش قرار گرفتند در مقایسه با کودکانی که قبل از آلوده شدن منبع آب شهر به سرب آزمایش شده بودند.

“من از تصمیم گیرانی که در اینجا قدم گذاشته اند سپاسگزارم [in Santa Clara County]حتی در این زمینه محلی ، گفتن کافی است. “کیور گفت.

جیمز آر ویلیامز ، مشاور ناحیه سانتا کلارا به گریست گفت که با توجه به اجماع علمی مبنی بر اینکه سطح سرب ایمن در خون وجود ندارد ، تصمیم استان برای پیوستن به درخواست خطر ساده است. این اولین بار نیست که استان با قرار گرفتن در معرض سرب مخالفت می کند. دفتر ویلیامز تقریباً 20 سال است که به نمایندگی از شهرستان سانتا کلارا و نه شاکی دیگر در یک دعوای مهم مبارزه می کند که سازندگان سابق رنگ سرب را مسئول ترویج رنگ سرب برای مصارف خانگی ، علیرغم مسمومیت شناخته شده آنها می داند. توافق سال 2019 منجر به پرداخت 305 میلیون دلار به 10 شهرستان و شهر کالیفرنیا برای رسیدگی به خطرات رنگ سرب در خانه های این ایالت شد.

در مورد سوخت هوانوردی سرب ، ویلیامز گفت که نبرد برای مقررات در دو جبهه فدرال و محلی انجام می شود. او به گریست می گوید: “ما هیچ توهمی نداریم که این اتفاق در 24 ساعت رخ می دهد و در این میان هزاران کودک داریم که اکنون جان و معیشت آنها در خطر است.”

هیئت نظارت شهرستان سانتا کلارا که به دنبال راه حل فوری بود ، هفته گذشته به اتفاق آراء به فروش ممنوعیت سرب در فرودگاه رید-هیلویو رای داد و از اداره هوانوردی فدرال یا FAA خواست تا قبل از سال 2031 تاسیسات را تعطیل کند. شرایط مربوط به کمک هزینه FAA منقضی می شود. ویلیامز انتظار دارد FAA با این دو تلاش مخالفت کند ، اما کابینه وی قصد دارد همچنان به آنها فشار آورد تا اقدامی انجام دهند.

ویلیامز گفت: “بنابراین ، به عنوان یک جامعه محلی ، ما نمی توانیم بنشینیم و کودکان را در معرض آسیب دائمی و ناتوانی دائمی قرار دهیم در حالی که دولت فدرال تا آنجا که می تواند طول بکشد.”

در درخواست خود ، ائتلاف ادعا می کند که avgas پیشرو دارای معیارهای مورد نیاز در قانون هوای پاک برای بیان تهدید است. این شامل تعیین این موضوع است که انتشار گازهای سربی از هواپیماهای رفت و برگشتی به آلودگی هوا کمک می کند و می توان انتظار داشت که آلودگی هوا منجر به سلامت یا رفاه عمومی شود. به گفته اسمیت ، با توجه به مدارک مورد نیاز – به عنوان مثال ، اگر انتشارات حتی درصد کمی به این آلودگی کمک کنند ، می توان استاندارد را رعایت کرد – این یافته می تواند دهه ها پیش انجام شود. ائتلاف اذعان می کند که EPA با توجه به مقررات زیست محیطی که در دولت ترامپ لغو شده بود ، با چالش های فشرده زیادی روبرو است ، اما با توجه به تحقیقات موجود ، اسمیت گفت که یافته های خطر اساساً برای حل و فصل آماده شده است.

“همه می دانند که سرب مضر است ، همه می دانند که این هواپیماها منبع اصلی انتشار سرب در هوا هستند. EPA تمام تحقیقات لازم را آماده کرده است. اسمیت گفت ، تنها کاری که باید انجام دهد این است که از خط پایان عبور کند و این کشف خطر را انجام دهد.

طبق قانون ، سازمان حفاظت محیط زیست موظف است با رد یا برآوردن درخواست دادخواست به دادخواست پاسخ دهد. این تصمیمی است که کیور امیدوار است بلافاصله و به طور مثبت اتخاذ شود. حتی اگر سازمان حفاظت محیط زیست تصمیم بگیرد با این یافته پیش برود ، این امر باعث ایجاد فرایندی چند ساله می شود که شامل جلسات دادرسی ، یافتن خطرات نهایی و سپس تصویب استانداردهای FAA برای تنظیم و کاهش انتشارات می شود. کیور خاطرنشان کرد: تا زمانی که کارکنان سرویس هوا و تابش EPA با جدیت به مطالعه این موضوع در دوران دولت ترامپ ادامه می دهند ، تصمیم نهایی برای حرکت به جلو بستگی به اراده سیاسی کسانی دارد که این آژانس را اداره می کنند.

“[The staff at the Office of Air and Radiation] تحت الشعاع هر i قرار می گیرند و هر t را بارها و بارها قطع می کنند و به نظر می رسد که این مشکل در تصمیم گیرندگان EPA ، صرف نظر از مدیریت ، وجود دارد. ” متأسفانه ما در شرایطی هستیم که سرعت خود را کم کرده ایم ، بنابراین هنوز روندی در پیش داریم. »

در سال های اخیر ، کیور همکاران حامی خود را تشویق کرده است تا در فرودگاه های عمومی هواپیما – که برخی از امکانات مانند فرودگاه سان کارلوس در شهرستان سان ماتئو ، کالیفرنیا از آن استفاده کرده اند – و همچنین تحقیقات بیشتر برای یافتن جایگزین های سوخت. برخی از این تلاشها شامل افزایش آگاهی عموم مردم در مورد یک آلاینده سمی است که توسط فرودگاههای کوچک هوانوردی عمومی که اغلب منابع آلودگی مضر محسوب نمی شوند ، نامرئی است و دور انداخته می شود.

تعهد رئیس جمهور بایدن برای مقابله با عدالت زیست محیطی و مسمومیت با سرب در دوران کودکی باعث شده است که ائتلاف امیدوار باشد که سوخت هوانوردی سرب بالاخره از سوی سازمان حفاظت محیط زیست مورد توجه قرار گیرد.

ویلیامز می گوید: “این موضوع بیشتر مورد تحقیق قرار نمی گیرد ، این موضوع مربوط به علم سرب نیست ، این موضوع نیست که باید چیزی را ارزیابی کرد.” “این یک اراده سیاسی است که در واقع این مقررات را صادر کنیم و بدانیم که بازار از آن پیروی خواهد کرد ، همانطور که در جاهای دیگر انجام داده است.”




[ad_2]

منبع: nama-news.ir